バンコク市内の移動方法：BTS、MRT、ボート、タクシー、アプリ

バンコクは広くて暑く、渋滞で有名ですが、どの交通手段がどの移動に合うかを知れば、アジアの首都の中では移動しやすい都市の一つです。鉄道はビジネス街とショッピング街をカバーし、ボートは川と旧市街を結び、タクシー、アプリ、バイクタクシーがその隙間を埋めます。ここでは各選択肢の仕組みと2026年10月時点の料金を説明します。運賃は頻繁に変わるので、駅やアプリで確認してください。

選択肢の概要

BTS スカイトレイン

高架の BTS はほとんどの訪問者にとって移動の骨格です。スクンビット線は北のクーコットからモーチット（チャトゥチャック市場）、サイアム、アソーク、オンヌットを経てケーハまで走ります。シーロム線はナショナル・スタジアム（MBK）からサイアム、サラデーン、チョンノンシー、サパーンタクシン（リバーボートのサトーン桟橋）を経て川を渡りバンワーまで走ります。2路線は改札内のサイアムで交差します。3駅のゴールドラインはクルントンブリーからチャルンナコーン（ICONSIAM）、クローンサーンまでを均一約16 THB で往復しています。

運賃は距離制です。2025年11月以降、郊外の延伸区間は17〜45 THB の体系を使い、路線網全体を横断する乗車は約65 THB が上限です。サイアムからの最終列車は00:00を少し過ぎた時刻です。

支払い方法。 券売機で1回券（硬貨と小額紙幣。窓口で両替可）を買うか、BTS のチャージ式カード Rabbit カードを使います。返金不可の発行手数料がおよそ100〜120 THB、最低チャージ額100 THB で、パスポートが必要です。Rabbit はゴールドライン、BRT、イエローラインとピンクラインのモノレールでも使えます。2026年10月時点で BTS の改札がタッチ決済の銀行カードに対応していることは確認できなかったので、ここで Visa や Mastercard をタッチすることは当てにしないでください。

MRT：ブルー、パープル、イエロー、ピンクライン

MRT ブルーラインは環状の地下鉄で、フアランポーン、ワット・マンコン（チャイナタウン）、サナームチャイ（王宮とワット・ポー）、シーロム、スクンビット、プララーム9、チャトゥチャック・パーク、バンスーを結んでいます。旧市街へ行くための電車です。運賃は2026年7月3日に17〜44 THB に改定され、列車は約05:30から深夜0時まで運行しています。タオプーンからノンタブリーへのパープルラインは主に通勤者向けです。

支払いは2026年に変わりました。旧来の MRT チャージ式カードはブルーラインとパープルラインでは使えなくなりました。代わりに改札でタッチ決済のクレジットカード（Visa、Mastercard、UnionPay。外国のカードも含む）をタッチするか、1回券のトークンを買います。外国のデビットカードは使える保証がないので、クレジットカードか硬貨を持っておいてください。

イエローライン（ラートプラーオからサムロン）とピンクライン（ケーライからミンブリー）は郊外向けの高架モノレールで、約15〜45 THB、Rabbit とタッチ決済の銀行カードが使えます。BTS と MRT の乗り換え（アソーク／スクンビット、サラデーン／シーロム、モーチット／チャトゥチャック・パーク）では一方のシステムを出て再度支払うことになります。共通運賃はまだありません。

エアポート・レール・リンクと SRT レッドライン

エアポート・レール・リンクはスワンナプーム空港とマッカサン（MRT ペッチャブリーまで徒歩）、パヤタイ（BTS）を約30分、約15〜45 THB で結んでいます。2025年11月以降、改札でタッチ決済の銀行カードが使えます。トークンも引き続き販売されています。スワンナプーム空港からバンコク市内へのガイドでタクシーやバスと比較しています。

SRT レッドラインはバンコクの主要長距離駅であるクルンテープ・アピワット中央駅を起点とします。ダークレッドラインはドンムアン空港とランシットへ（ランシットまで約23分、42 THB）、ライトレッドラインはタリンチャンへ（約16分、35 THB）。運賃は12 THB から、列車は05:00から深夜0時頃まで運行し、タッチ決済カード利用者には2026年11月末まで1日40 THB の上限が適用されます。鉄道で北へ向かいますか？バンコクからチェンマイへをご覧ください。

BRT と公共バス

BRT はサトーン（BTS チョンノンシー）からラマ3世通り沿いにラーチャプルック（BTS タラートプルー）までの1本のバス専用道です。Rabbit カードか QR コードで均一約15 THB、06:00から深夜0時まで、主にラマ3世通りの川沿いのホテルに便利です。

普通バスはほとんど無料同然でどこへでも行きます。クリーム色と赤の非エアコンバスは8 THB、エアコン付きはおよそ13〜25 THB で、車掌に現金で払います。難点は渋滞と路線の知識です。ViaBus アプリはバスのリアルタイム位置を表示し、Google マップは路線番号を教えてくれるので、荷物や締め切りがなければバスも現実的です。

川と運河のボート

チャオプラヤー・エクスプレス・ボートは交通手段と観光を兼ねています。オレンジ旗（均一約19〜20 THB）は日常的な便で、サトーン（セントラル桟橋、BTS サパーンタクシン）、ラーチャウォン（チャイナタウン）、ターティアン（ワット・ポーとワット・アルンへの渡し船）、ターチャン（王宮）、プラアーティット（カオサン）を含むほとんどの桟橋に停まります。黄旗と緑黄旗は停車の少ない速い通勤便（24〜36 THB）、赤旗はエアコン付きの急行です。運航会社はこれらを平日の便としており、週末は減便されて早く終わるので、桟橋の掲示板を確認してください。青旗のツーリストボートは乗り降り自由の1日券を販売し、渡し船（桟橋で数バーツ）がターティアンからワット・アルンへ往復しています。

センセープ運河のボートは旧市街から商業地区への最速の手段です。ゴールデンマウント線はパンファーリーラート（ワット・サケートとカオサンの近く）からプラトゥーナムまで走り、そこで NIDA 線に乗り換えてチットロム、ナナ、アソーク（ペッチャブリー）、東方面へ行けます。運賃は15〜25 THB、船内で現金払い、平日は約05:30〜20:30、週末は19:00頃までです。ボートは騒がしく、水しぶきが飛び、速いです。しっかりつかまり、スーツケースはホテルに置いていきましょう。

タクシー、Grab、Bolt

メータータクシーは数が多く、国際的な基準では安価です。初乗りは最初の1kmが 35 THB、その後10kmまで1kmあたり6.50 THB、20kmまで7 THB、40kmまで8 THB で、時速6km未満でのろのろ運転のときは1分あたり3 THB が加算されます。高速道路料金は乗客が別途支払い、公式の空港乗り場では50 THB の追加料金がかかります。これらの料金は2023年1月からのもので、市内横断の乗車は通常の交通状況で通常80〜200 THB です。

メーターの使用を求めてください。運転手が定額を提示したり乗車を拒否したりしたら、次のタクシーに乗りましょう。行き先をタイ語か地図で見せ、少額紙幣を持ち、何か問題があればタクシー番号を控えてください（陸運局ホットライン 1584）。

Grab（車、タクシー、バイク）と Bolt（車とバイク）はどちらもバンコクで運行しており、交渉が不要になります。料金はアプリで確定し、カードで支払えます。雨やピーク時には料金が上がり、モールと空港では指定の乗車地点を使います。

トゥクトゥクとバイクタクシー

トゥクトゥクは旧市街を夜に短く走るのは楽しいですが、安くはありません。メータータクシーで60 THB の乗車が通常100〜200 THB で提示されます。乗る前に料金を決め、店や宝石商に立ち寄る「特別ツアー」は断ってください。

バイクタクシーはほとんどのソイの入口にあるオレンジ色のベストの乗り場で待っており、最後の1kmの地元の答えです。掲示された料金表に公式料金が示され、短距離は一般的に約15〜25 THB からで、長距離は交渉です。ヘルメットを頼み、膝を内側に入れ、雨のときは避けましょう。

徒歩、暑さ、バリアフリー

中心部の距離は地図上では歩けそうに見えますが、湿度の高い32°C、壊れた歩道、高速道路を迂回する回り道が計算を狂わせます。早朝か日没後に歩き、サイアム、チットロム、サトーン周辺のスカイウォークを使い、水を持ち、地元の人と一緒に道路を渡りましょう。

移動に制約のある旅行者にとっては、MRT が最も使いやすいシステムで、全駅にエレベーターと段差のない乗降があります。ほとんどの BTS 駅には少なくとも1基のエレベーターがありますが、道路の反対側にあることもあり、中心部の古い出口の一部は階段のみです。ボート、普通バス、トゥクトゥクはバリアフリーではありません。折りたたみ車いすを積める Grab の車はよく機能します。

いつ何を使うか

• サイアム、スクンビット、シーロム、チャトゥチャック： BTS。チャイナタウンとラマ9世へは MRT。
• 王宮、ワット・ポー、ワット・アルン、カオサン： MRT ブルーラインでサナームチャイへ、またはサトーン桟橋からオレンジ旗のリバーボート。
• 渋滞なしで旧市街からサイアムやスクンビットへ： センセープ運河ボート。
• スワンナプーム空港： 荷物が少なければエアポート・レール・リンク、それ以外はメータータクシーか Grab。
• ドンムアン空港： レッドラインでクルンテープ・アピワットへ、その後 MRT ブルーライン。
• 深夜やスーツケースがあるとき： メータータクシーか Grab。電車は深夜0時頃に止まります。
• ソイの奥の最後の500m： バイクタクシー、涼しければ徒歩。

2日間の移動プラン例

1日目（旧市街と川）。 MRT ブルーラインでサナームチャイへ行きワット・ポーと王宮、ターティアンから渡し船でワット・アルン、その後オレンジ旗のボートで北へプラアーティットへ行きカオサンで昼食。パンファーリーラートからセンセープ運河ボートでプラトゥーナムへ、歩いてサイアムの夜のモールへ、BTS でホテルへ戻ります。

2日目（市場と現代のバンコク）。 BTS でモーチットへ行きチャトゥチャック・ウィークエンド・マーケットへ（または MRT カムペーンペットで市場の中に到着）。昼食後、MRT でワット・マンコンへ行きチャイナタウン、歩いてラーチャウォン桟橋へ、リバーボートでサトーンへ行き夕日を。20:00以降に渋滞が緩和したらタクシーか Grab で帰ります。

このプランはバンコク3日間のモデルコースとバンコクの宿泊エリアと組み合わせられます。BTS か MRT の駅から徒歩10分以内のホテルを選ぶことが、バンコク滞在を最も改善する唯一の決断です。

確認先

まとめチェックリスト

• BTS か MRT の駅近くに拠点を置き、サイアムの乗り換えを覚える。
• 数回の乗車なら BTS の1回券、毎日乗るなら Rabbit カード。
• MRT、モノレール、レッドライン、エアポート・レール・リンクにはタッチ決済のクレジットカード。
• 旧市街へはリバーボート、渋滞を避けてサイアムへは運河ボート。
• タクシーはメーターを使うか、固定料金の Grab と Bolt。トゥクトゥクは先に交渉。
• 朝と夕方のピーク時は道路を避ける。