バンコクからチェンマイへ：列車、バス、飛行機のどれを選ぶ？

バンコクからチェンマイへの移動は、タイで北へ向かう定番の旅です。首都から北部の中心都市まで道路で約700km、鉄道ではそれより少し長い距離です。現実的な選択肢は3つあります。列車はゆっくりと景色を楽しむ選択肢で、クルンテープ・アピワット中央駅から夜行寝台列車と1本の昼行列車があります。長距離バスはチャトゥチャックのバンコク・バスターミナル（モーチット2）から出発し、9〜11時間かかります。バンコクのどちらの空港からのフライトも飛行時間は約1時間15分で、ファーストクラスの寝台と変わらない料金のことも多いです。専用車は途中で立ち寄りたいグループにのみ意味があります。

選択肢の概要

料金は2026年10月に確認した大人片道の目安です。計画を立てる前に運行会社のサイトで確認してください。

夜行列車

チェンマイ行きの長距離列車は、北部方面の列車についてフアランポーンに代わった、バンスーにある大きく近代的な駅、クルンテープ・アピワット中央駅から出発します。最も簡単な行き方は、連絡通路で駅とつながっている MRT ブルーラインのバンスー駅か、駅構内に停車する SRT レッドライン（ランシットとドンムアンからのダークレッドライン、タリンチャンからのライトレッドライン）です。旧市街やスクンビットからタクシーまたは Grab で20〜45分です。北行きの列車のいくつかはドンムアン駅にも停車するので、飛行機で到着してそのまま乗り継ぐ場合に便利です。

タイ国鉄（SRT）は毎晩数本の夜行列車を運行しています。看板列車は特急9号で、中国製（CNR）の新しいエアコン付き寝台車を使用し、夕方早めに出発して朝食の時間を過ぎた頃、約12時間半後にチェンマイに到着します。食堂車、車いす用リフト付きのバリアフリー車両、女性と子ども専用車両があり、南行きの対になる列車は特急10号です。特急13号や急行51号などの古い寝台列車は夜遅めに出発して午前中の半ばから遅くに到着し、扇風機付き寝台の快速列車は午後に出発します。SRT は時折時刻表を調整するので、最新の時刻は D-Ticket サイトで確認してください。

知っておきたいクラス：

• 1等寝台：洗面台とエアコン付きの鍵のかかる2人用個室。一人で使うために個室全体を予約することもできます。9号では上段約1,450 THB、下段約1,650 THB を見込んでください。
• 2等エアコン寝台：カーテン付きの開放型の寝台で、夕方に向かい合わせの座席から転換されます。下段は広めで少し高く、9号では約940〜1,040 THB、古い列車ではおよそ700〜850 THB が目安です。
• 2等・3等座席：一部の列車にあり、エアコン付きまたは扇風機付きで約230 THB から。昼間は問題ありませんが、夜通しはつらいです。

切符は SRT の D-Ticket ウェブサイトとアプリ、駅の窓口、12Go などのプラットフォームで販売されています。SRT は通常、長距離の発売を最大90日前から開始し（期間によって延長されたこともあるので D-Ticket で確認してください）、9号の下段寝台から先に売り切れます。特に12月〜2月のハイシーズンとタイの祝日前後はそうです。荷物の重量は量られません。棚に持ち上げられる分だけ持ち込み、貴重品は夜間も手元に置いてください。

到着するチェンマイ駅は、旧市街の堀から東へ約3kmのチャルンムアン通りにあります。赤いソンテウ（乗合ピックアップトラック）が外で待っており、旧市街まで1人およそ30〜60 THB です。Grab や Bolt の車は約80〜150 THB です。

昼行列車

寝ずに景色を楽しみたいなら、SRT は2等エアコン座席のみの昼行**特急ディーゼルカー（7号）**を運行しています。クルンテープ・アピワットを午前に出発し、約10〜11時間後の夕方早めに到着、運賃は軽食込みでおよそ550〜600 THB です。最も素晴らしい景色は最後の3時間で、ランパーンを過ぎて登り、クンターン・トンネルを抜けます。座席はあまりリクライニングしないので長い1日になります。予約と到着時の手配は寝台列車と同じです。

長距離バス

チェンマイ行きのバスは、今でも誰もがモーチット2と呼ぶ**バンコク・バスターミナル（チャトゥチャック）**から出発します。カムペーンペット2通りにあり、BTS モーチット、MRT チャトゥチャック・パーク、MRT カムペーンペットから約2.5〜3kmなので、鉄道を降りた後にタクシー、Grab、バイクタクシーで短い移動（約60〜100 THB）が必要です。ドンムアン空港からは A1 エアポートバスが約30 THB でターミナルまで直行します。北部路線には専用のチケットカウンターがあり、タイ語と英語で表示されています。

この路線の運行会社には、国営の Transport Co. Ltd（บขส.、BKS のブランドでよく知られています）、Nakhonchai Air（ファーストクラスとゴールドクラスのバス）、Sombat Tour（エクスプレスと20席または33席の VIP）、Bangkok Busline、Sritawong Tour などがあります。ほとんどの便は午後遅くから22:00頃までに出発し、夜明けに到着する夜行です。所要時間は通常9〜11時間で、1〜2回の休憩があります。

バスのクラス（広い順）：

• VIP 24／ファーストクラス（20〜24席）：2+1 配列の幅広いリクライニングシート、毛布、軽食、車内トイレ。およそ900〜1,200 THB。
• VIP 32／ゴールドクラス：2+2 配列のリクライニングシートで、十分快適。約700〜900 THB。
• スタンダードまたはエクスプレスのエアコンバス（44席）：座席は狭めで、サービスは少なめ。約500〜700 THB。

各社は自社サイト、電話、7-Eleven のカウンター、12Go などのプラットフォームで販売しています。ソンクラーン、年末年始、連休以外なら、当日モーチットで買っても通常は問題ありません。大きな荷物は床下の荷物室へ。エアコンが強いので、貴重品、上着、アイマスクは手元に置いてください。

バスは、旧市街の北東約3km、スーパーハイウェイ近くのチェンマイ・アーケード・バスステーション（バスターミナル2と3が同じ敷地にあります）に到着します。赤いソンテウは堀のエリアまで1人約30〜60 THB、Grab は約80〜120 THB です。

飛行機

飛行機が唯一の速い選択肢です。チェンマイ国際空港（CNX）へはバンコクの両空港から便があります。**ドンムアン（DMK）**は Thai AirAsia、Nok Air、Thai Lion Air の拠点で、**スワンナプーム（BKK）**には Thai Airways、Thai Vietjet、Bangkok Airways に加えて一部の AirAsia 便があります。合わせて1日30便を優に超え、所定の飛行時間は1時間10分〜1時間25分です。空港への移動と保安検査を含め、ドア・ツー・ドアで3〜4時間を見込んでください。

2026年10月の運賃はおおむね次の通りです。格安航空会社は数週間前の予約で片道約900〜2,500 THB、時折それより安いプロモーションもあります。フルサービスの航空会社と直前数日の予約は2,500〜4,500 THB 以上です。格安航空の基本運賃には通常7kgの機内持ち込み手荷物しか含まれず、15〜20kgの受託手荷物は事前購入でおよそ400〜800 THB が加算されます（空港ではずっと高くなります）。手荷物を加えると、格安航空と受託手荷物込みの Thai Airways や Bangkok Airways との差はかなり縮まります。

ドンムアンは SRT ダークレッドライン上にあり（ドンムアン駅、ターミナルと連絡通路でつながっています）、モーチットと戦勝記念塔からの A1／A2 エアポートバスも運行しています。市内中心部からのタクシーは約250〜400 THB に高速道路料金が加わります。スワンナプームにはパヤタイとマッカサンからのエアポート・レール・リンクがあります。スワンナプーム空港からバンコク市内へのガイドをご覧ください。どちらの空港も国内線の90分前、休暇期間は2時間前の到着を目指してください。

チェンマイ空港は珍しいほど街に近く、旧市街の南西約3kmです。到着ロビーのタクシーデスクは旧市街とニマンまでおよそ150〜200 THB の定額券を販売し、Grab はそれより少し安く、空港シャトルバス（A1・A2 系統約40 THB、A3 系統約60 THB）と市の黄色と赤のバス路線もターミナルに乗り入れています。着陸後にどこへ向かうかはチェンマイのガイドをお読みください。

専用車またはミニバン

運転手付きの専用車は、ナコーンサワンとランパーン経由、またはスコータイに立ち寄りたければピッサヌローク経由で、8〜9時間で走ります。送迎会社の見積もりは車種（セダンから9人乗りバンまで）により1台およそ7,000〜12,000 THB で、高速道路料金と燃料込みです。アユタヤ、スコータイ、ランパーンで旅を区切りたい4人以上のグループに向いています。単なる移動としては飛行機より遅く、バスよりはるかに高額です。自分で運転する場合は乗り捨て料金を予算に入れてください。

どの選択肢を選ぶべきか

• 1週間以上ある初めての訪問者：往路は夜行寝台列車、復路は飛行機、またはその逆。タイ7日間のモデルコースはまさにこのパターンです。
• 時間がない：飛行機。2〜4週間前に予約し、最も早いチェックインを避けるため午前中半ばか午後の便を選びましょう。
• 極力節約：500〜900 THB のスタンダードまたはゴールドクラスのバス、または昼行列車の2等座席。古い列車の2等寝台は早めに予約すれば非常にお得です。
• 子ども連れの家族：寝台列車。子どもは動き回れ、食堂車があり、1等個室は個室になります。子ども料金は SRT に確認してください。
• 荷物が多い：バスの荷物室か列車なら航空会社の手荷物料金を避けられますが、ターミナルまではタクシーで。
• 乗り物酔い：列車はバスより穏やかです。バスは未明にランパーン周辺の丘陵地帯をくねくねと走ります。飛行機は短いのでほとんどの人は大丈夫です。
• 国の景色を見たい旅行者：昼行列車、または途中で立ち寄る専用車。

出発前の日々についてはバンコクのガイドを、ターミナルへの行き方についてはバンコク市内の移動方法のヒントをご覧ください。

確認・予約先

よくある質問

チェンマイ行きの列車は今もフアランポーンから出ていますか？

いいえ。北部方面の長距離列車は現在、バンスーのクルンテープ・アピワット中央駅を使用しており、MRT バンスー駅か SRT レッドラインで行けます。フアランポーンには短距離の列車がわずかに残るのみです。

寝台列車はどのくらい前から予約できますか？

SRT は通常、長距離の旅程についてオンラインと窓口の発売を出発の最大90日前から開始し、これをさらに延長したこともあります。ハイシーズンには特急9号の下段寝台が早く売れるため、最新のルールは D-Ticket ウェブサイトで確認してください。

駅、アーケード、空港から旧市街へはどう行けばよいですか？

3か所とも堀から約3km以内です。赤いソンテウは1人およそ30〜60 THB、Grab や Bolt は約80〜150 THB、空港のタクシーデスクは約150〜200 THB の定額券を販売しています。