曼谷市内交通：BTS、MRT、船、出租车与打车应用

曼谷很大、很热，堵车出了名，但只要知道哪种方式适合哪种行程，它就是亚洲各国首都中比较容易出行的一个。轨道交通覆盖商务区和购物区，船服务河流和老城，出租车、打车应用和摩托出租车填补空白。以下是截至 2026 年 10 月每种方式的用法和费用；票价经常变动，请在车站或应用中确认。

各种方式速览

BTS 空铁

高架的 BTS 是大多数游客的骨干交通。素坤逸线从北面的 Khu Khot 出发，经莫奇（乍都乍市场）、暹罗、阿索克和 On Nut 到 Kheha。是隆线从国家体育场（MBK）出发，经暹罗、沙拉当、Chong Nonsi 和沙潘塔克辛（河船的沙吞码头）跨河到 Bang Wa。两条线在暹罗站的付费区内交汇。三站的金线从 Krung Thon Buri 往返 Charoen Nakhon（ICONSIAM）和 Khlong San，统一票价约 16 泰铢。

票价按距离计算：自 2025 年 11 月起，外围延伸段采用 17–45 泰铢的票价表，横跨整个网络的一程封顶约 65 泰铢。暹罗站的末班车刚过 00:00 发出。

支付。在售票机购买单程票（接受硬币和小面额纸币；柜台可找零），或购买 Rabbit 卡——BTS 的储值卡：不可退还的发卡费约 100–120 泰铢，加上最低 100 泰铢充值，需出示护照。Rabbit 卡还可用于金线、BRT 以及黄线和粉线单轨。截至 2026 年 10 月，我们无法确认 BTS 闸机接受非接触式银行卡，所以不要指望在这里拍 Visa 或 Mastercard。

MRT：蓝线、紫线、黄线和粉线

MRT 蓝线是一条环形地铁，连接华南蓬、Wat Mangkon（唐人街）、Sanam Chai（大皇宫和卧佛寺）、是隆、素坤逸、拉玛九世、乍都乍公园和邦苏。它是去老城的那趟车。票价于 2026 年 7 月 3 日重新设定为 17–44 泰铢；列车从约 05:30 运营至午夜。从 Tao Poon 到暖武里的紫线主要服务通勤者。

2026 年支付方式有变：旧的 MRT 储值卡在蓝线和紫线上不再接受。取而代之的是在闸机拍非接触式信用卡（Visa、Mastercard 或银联，包括外国卡），或购买单程代币。外国借记卡不保证可用，所以请带一张信用卡或硬币。

黄线（Lat Phrao 到 Samrong）和粉线（Khae Rai 到 Min Buri）是服务外围郊区的高架单轨，约 15–45 泰铢，接受 Rabbit 卡和非接触式银行卡。在 BTS 和 MRT 之间换乘（阿索克/素坤逸、沙拉当/是隆、莫奇/乍都乍公园）意味着离开一个系统再重新付费；目前还没有联合票价。

机场快线和 SRT 红线

机场快线连接素万那普机场与玛卡山（步行到 MRT 碧武里站）和帕亚泰（BTS），约半小时，票价约 15–45 泰铢。自 2025 年 11 月起可在闸机拍非接触式银行卡；代币仍有出售。我们的素万那普机场到曼谷市区指南将它与出租车和巴士进行了比较。

SRT 红线从曼谷的主要长途车站——曼谷阿披瓦中央车站——出发。深红线到达廊曼机场和兰实（约 23 分钟，到兰实 42 泰铢）；浅红线开往打铃昌（约 16 分钟，35 泰铢）。票价 12 泰铢起，列车 05:00 运营至午夜前后，非接触式银行卡用户享有每日 40 泰铢封顶，直至 2026 年 11 月底。打算乘火车北上？请参阅曼谷到清迈。

BRT 和公共巴士

BRT 是一条单独的公交专用道，从沙吞（BTS Chong Nonsi 站）沿拉玛三世路到 Ratchaphruek（BTS Talat Phlu 站）：用 Rabbit 卡或二维码支付，统一约 15 泰铢，06:00 至午夜，主要对拉玛三世路河畔酒店有用。

普通巴士几乎不花钱就能去任何地方：奶油红色的无空调巴士 8 泰铢，空调巴士约 13–25 泰铢，向售票员付现金。问题在于路况和线路知识；ViaBus 应用显示巴士实时位置，Google 地图提供线路号，没有行李、不赶时间的话，坐巴士是现实的。

河船与运河船

湄南河快船集交通和观光于一体。橙旗船（统一约 19–20 泰铢）是日常班次，停靠大多数码头，包括沙吞（中央码头，BTS 沙潘塔克辛站）、Ratchawong（唐人街）、Tha Tien（卧佛寺和郑王庙渡轮）、Tha Chang（大皇宫）和 Phra Arthit（考山路）。黄旗和绿黄旗是停靠更少的快速通勤班次（24–36 泰铢）；红旗是空调快船。运营商把这些列为工作日班次，周末航班减少且结束更早，所以请查看码头的公告牌。蓝旗观光船出售随上随下的一日票，跨河渡轮（在码头付几泰铢）往返于 Tha Tien 和郑王庙之间。

Khlong Saen Saep 运河船是从老城到商圈最快的方式。金山线从 Phan Fa Lilat（靠近金山寺和考山路）开往水门；在那里换乘 NIDA 线前往奇隆、那那、阿索克（碧武里）和东部。票价 15–25 泰铢，船上付现金，工作日约 05:30 至 20:30，周末至 19:00 前后。船很吵、会溅水、速度快：抓稳，把行李箱留在酒店。

出租车、Grab 和 Bolt

计价出租车数量充足，按国际标准算很便宜。起步价 35 泰铢含第一公里，之后到 10 公里每公里 6.50 泰铢，到 20 公里每公里 7 泰铢，到 40 公里每公里 8 泰铢，车速低于 6 公里/小时时每分钟加 3 泰铢。高速公路过路费由乘客另付，官方机场乘车点加收 50 泰铢附加费。这些费率自 2023 年 1 月起施行；正常路况下横穿市区通常 80–200 泰铢。

坚持打表：如果司机报固定价或拒载，就换下一辆。用泰文或地图出示目的地，带小面额纸币，出问题时记下出租车编号（陆路运输厅热线 1584）。

Grab（汽车、出租车和摩托车）和 Bolt（汽车和摩托车）都在曼谷运营，免去议价：价格在应用中固定，可用银行卡支付。下雨和高峰时段价格上涨，商场和机场使用指定上车点。

嘟嘟车和摩托出租车

嘟嘟车适合晚上在老城来一段短途体验，但不便宜：计价出租车 60 泰铢的路程，嘟嘟车通常开价 100–200 泰铢。上车前谈好价格，拒绝任何会在商店或珠宝商处停留的“特别游览”。

摩托出租车在大多数巷口的橙色背心车站等候，是解决最后一公里的本地方案。公示的票价板显示官方费率，短途一般约 15–25 泰铢起；更长的路程靠议价。要一个头盔，膝盖收拢，下雨时不要坐。

步行、高温与无障碍

市中心的距离在地图上看似可以步行，但 32°C 的高温高湿、破损的人行道和绕行高速公路的弯路改变了算式。早晨或天黑后步行，利用暹罗、奇隆和沙吞周边的空中步道，带水，跟着本地人过马路。

对行动不便的旅行者来说，MRT 是最好用的系统，每个车站都有电梯和平层上车。大多数 BTS 车站至少有一部电梯，但可能在马路对面，一些较老的市中心出口只有楼梯。船、普通巴士和嘟嘟车没有无障碍设施；带折叠轮椅乘 Grab 汽车效果不错。

什么时候用哪种

• **暹罗、素坤逸、是隆、乍都乍：**BTS，去唐人街和拉玛九世用 MRT。
• **大皇宫、卧佛寺、郑王庙、考山路：**MRT 蓝线到 Sanam Chai 站，或从沙吞码头乘橙旗河船。
• **从老城到暹罗或素坤逸且不堵车：**Khlong Saen Saep 运河船。
• **素万那普机场：**行李少就坐机场快线，否则计价出租车或 Grab。
• **廊曼机场：**红线到曼谷阿披瓦中央车站，再换 MRT 蓝线。
• **深夜或带行李箱：**计价出租车或 Grab；列车午夜前后停运。
• **巷子里最后 500 米：**摩托出租车，天凉的话步行。

两天的出行示例

**第 1 天（老城与河流）。**乘 MRT 蓝线到 Sanam Chai 站去卧佛寺和大皇宫，从 Tha Tien 乘跨河渡轮到郑王庙，再乘橙旗船北上到 Phra Arthit 去考山路吃午餐。从 Phan Fa Lilat 乘 Khlong Saen Saep 运河船到水门，步行到暹罗逛晚上的商场，乘 BTS 回酒店。

**第 2 天（市场与现代曼谷）。**乘 BTS 到莫奇站去乍都乍周末市场（或乘 MRT 到甘烹碧站直接进入市场内部）。午餐后乘 MRT 到 Wat Mangkon 站去唐人街，步行到 Ratchawong 码头乘河船到沙吞看日落。20:00 后交通缓解时乘出租车或 Grab 回去。

本计划可与我们的曼谷三日行程和曼谷住宿区域指南搭配使用。选一家距 BTS 或 MRT 站步行十分钟以内的酒店，是最能改善曼谷之行的一个决定。

查询

要点清单

• 住在 BTS 或 MRT 站附近，熟悉暹罗换乘站。
• 坐几次就买 BTS 单程票；每天坐就办 Rabbit 卡。
• 准备一张非接触式信用卡用于 MRT、单轨、红线和机场快线。
• 去老城乘河船，去暹罗乘运河船避开堵车。
• 出租车要打表，或用 Grab 和 Bolt 拿固定价格；嘟嘟车先议价。
• 早晚高峰时段避开道路。